パンク修理は終わりました。
あと
・バーテープの交換
・シフトワイヤーの交換
・ブレーキアウターケーブルの交換
などを進めていきます。
一度バーテープを剥がされてようなので交換します。
ワイヤーの固定位置が違うので、ワイヤー交換して修正します。
アウターケーブルが割れてます。
ブレーキの方も割れて折れてます。
このルートでは引きの抵抗が増します。
作業が完了しました。
カーボン調の新品バーテープに交換。
巻き方が気に入らなかったので、工賃５０％OFFにしました💦
収縮性がないので難しい。
アジャスターを新品に。
ワイヤーを交換、正しく固定しました。
割れていたアウターケーブルも交換。
シフトワイヤーの引きの差ですが、ちょっとしたことでかなり変化します。
・ワイヤールート
・ケミカル
・アウターワイヤーとインナーワイヤーの組み合わせ
などで変化します。※特にコーティング無しワイヤーの場合変化します。
『自分でやってみたけど何か重いな～』
と思われる方は一度ご相談下さい。
ご依頼ありがとうございました。